海外から届いたばかりの車両の現状把握
アイアン現状把握し太郎
こんにちは。
アイアン太郎です。
今回は、車両の現状把握についてのお話。
ガレージに引っ張ってきたアイアンさん
まずは、全体の印象。
CRAZY1も’78アイアン乗りですが、彼曰く、すごく程度が良いとの評価をいただきました。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1158-1024x768.jpg)
エンジンのかかりもすごく良いです。
白煙の状態もこんなもんでしょう。イメージ通り。
次に車検整備に関わる部分から見ていきましょう。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1189-768x1024.jpg)
リアタイヤに変な傷がついています。ストラットのボルトが長いのが入っていたので
それが干渉したのでしょう。
このままではきっと車検NGなので、雰囲気の良いチューブタイヤに交換します。
そしてボルトはCRAZY1からの納車祝いの品で交換。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1194-768x1024.jpg)
フロント回り。ブレーキディスク、キャリパーが社外に交換されています。
個人的には穴あきローターよりも、プレーンな方が古くて好みです。
フロントブレーキはオイル、パッドともにオッケータイヤの溝もオッケー
こっちも、チューブレスタイヤが入っています。
リフレクターが無いのが寂しいです。何で取っちゃったんだろう。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1223-768x1024.jpg)
リアブレーキが点灯しません。
’78独自の構造部を見てみると、スイッチが壊れています。
また、スイッチ類を固定するプレートを位置決めするピンが無いので
ブレーキを踏むたびにガタ分でプレートが遊んで
ブレーキスイッチの先っぽに負荷が掛かって折れてしまうのでしょう。
適当に採寸してピンを製作しておきます。
スイッチは、耐久性が良いと言われているベルリンガー製に交換します。
リアブレーキシューはもう少しで交換かな。
チェーン、スプロケはまあ、オッケーでしょう。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1221-768x1024.jpg)
リアの右ウインカーが点灯しません。
テスターにて、信号は来ているので、これは玉切れですね。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1202-768x1024.jpg)
ヘッドライトはシールドビームですね。ガラスライトのR形状がステキ。
後日、光量を測定しに行ったのですが、光が散らばりすぎて測定できず。。。
R形状のH4タイプに交換します。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1584-768x1024.jpg)
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1585-768x1024.jpg)
リアサスのブッシュが上下切れています。
このままだときっと車検に通りませんので、交換です。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1183-768x1024.jpg)
ホーンが付いていません。スイッチ、配線はあります。テスターにて
生きていることが判明。ホーンを取り付けるだけでオッケーですね。
あと、キーシリンダーがON-OFF-ON(ライト)と純正とは違う様です。
気になるオイル漏れもこの当時はほとんど無し。優秀です。
あとは、バッテリー交換、光軸調整、スピードメータのキロ表記、
シフト表示、リフレクター、シートベルトをやれば車検は通りそうです。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1199-768x1024.jpg)
他には、車検に関係ない部分として
ネックの穴に、しゃれたメクラフタがあります。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1232-1-768x1024.jpg)
タイマーカバーを開けてみると、ダイナSが入っていました。ラッキー
変なコインのスペーサーが入っていますが、何でしょう。
でも、後日、ここでも少々苦労します。。。
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1229-1-scaled-e1686141445396-870x1024.jpg)
キャブのチョークが針金でカスタムされています。
ガソリンホースが謎のエクステンションされています。
ファッションでしょうか。
色々言われているケイヒンバタフライですが、今でも使っています。
なんてったって、名前がカッコいい!
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1226-576x1024.jpg)
キックの所のカバー。メッキのタイプに交換されています。
個人的には、めっきじゃ無い方が好みですが
キックのスプリングのストッパーがボルトだし
グリスニップルも無し。
ワイルドだろぉ
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1233-768x1024.jpg)
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_2184-768x1024.jpg)
バッテリー座のブッシュが入っていません。
バッテリーを止める金バンドも自作っぽいww
![](https://crazy4ironhead.com/wp-content/uploads/2023/06/IMG_1186-768x1024.jpg)
プライマリーカバーにダイス&ファイヤーパターンの落書き
以上、カリフォルニアのオーナーの元から我が家にやってきたアイアンさんの状態でした。
車両の状態は、ストリートマシーンズさんのサイトの写真や
動画、事前の電話での打ち合わせでほぼほぼ把握していました。
実物を見ての感想は、私のイメージ通りで、控えめに言っても最高でした。
良い個体が国内で買うよりも、ずいぶんお値打ちに購入する事が出来ました。
ストリートマシーンズさんには感謝です。
あー、何回も言いますが、案件ではないですからねwww
まだこの子は、日本語がわかりませんのでしっかりと整備していこうと思います。
では、今日はこのあたりで。
次回は、輸入新規登録の流れについてのお話の予定。
読んでくれてありがとね。